ອ່ານ:0 ຜູ້ຂຽນ:Amy +86 15562290299 ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2023-12-16 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ປີ 2013, ລົດບັນທຸກໜັກແຫ່ງຊາດຈີນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ Sitrak ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກ.ລົດບັນທຸກຫນັກຊັ້ນສູງນີ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານເຢຍລະມັນຢ່າງເຕັມສ່ວນຈາກການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ຂະບວນການປະກອບ, ການຄຸ້ມຄອງການຜະລິດ, ການກວດສອບການອອກຜະລິດຕະພັນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກອບແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ, ຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, ການທົດສອບການກວດສອບ, ແລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດ batch ແມ່ນການຜະລິດພາຍໃນປະເທດທີ່ກໍານົດໄວ້ TG ຊຸດແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະຊຸດ TG ຕົ້ນສະບັບ.
ຮູບພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນ Sitrak G7
ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ, ຍຶດຫມັ້ນກັບຫຼັກການ 'ສູນທົນທານແລະສູນຂໍ້ບົກພ່ອງ'. Sitrak ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ບັນລຸເຄື່ອງຈັກ B10 ເຖິງ 1.5 ລ້ານກິໂລແມັດ, ເກຍແລະແກນໄດ້ເຖິງ 1 ລ້ານກິໂລແມັດ.ຕັ້ງແຕ່ເກີດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, Sitrak ລົດບັນທຸກໄດ້ຜ່ານການເດີນທາງສິບປີໃນກະພິບຕາ.ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີຊັ້ນຫນຶ່ງແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ, ມັນໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກສູງສຸດພາຍໃນປະເທດ.
ໃນສິບປີແຫ່ງການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, Sitrak ລົດບັນທຸກໄດ້ດໍາລົງຊີວິດຕາມຄວາມຄາດຫວັງ, ທໍາລາຍສະຖິຕິລົດບັນທຸກຫນັກພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍແລະສ້າງ myths ອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ.ມັນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິ 1 ລ້ານກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນໃນ 26 ເດືອນ, ບັນລຸ 2 ລ້ານກິໂລແມັດຂອງການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບໃນ 5 ປີ, ແລະໄດ້ລື່ນກາຍ 3 ລ້ານກິໂລແມັດໃນ 9 ປີ. Sitrak ການຮັບຮອງ 'ຄຸນະພາບດີທີ່ສຸດ' ລະດັບສູງ.
ດ້ວຍການເປັນຜູ້ນໍາທີ່ສົມບູນແບບຂອງຕົນໃນພະລັງງານຜະລິດຕະພັນ, ເສດຖະກິດ, ສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພແລະລະດັບຄວາມສະຫຼາດ, Sitrak ລົດບັນທຸກໄດ້ປັບປຸງຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກຫນັກລະດັບສູງພາຍໃນປະເທດ, ແລະຍັງໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກໂຮງງານດັດແປງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.ຮັບຮູ້.
chassis ມືອາຊີບປ້ອງກັນໄຟໄດ້ຄອບຄອງຕະຫຼາດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເປັນເວລາຫລາຍປີ
chassis ທີ່ດີຕ້ອງມີສະຖຽນລະພາບທີ່ດີເລີດ.ໃນປີ 2014, Sinotruk ທໍາອິດ Sitrakkassis ລົດດັບເພີງ kassis ໄດ້ທົດລອງຜະລິດ.ຫຼັງຈາກການພັດທະນາຫຼາຍປີ, ມັນໄດ້ຍຶດຄອງຕະຫຼາດລົດດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດດັບເພີງແມ່ນບໍ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນໄດ້.
ປັດຈຸບັນ, ລົດບັນທຸກໜັກແຫ່ງຊາດຈີນ Sitrakka, Howo ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາຍຜະລິດຕະພັນສຸກເສີນໄຟໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ກວມເອົາປະເພດຕ່າງໆຂອງ chassis ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປ້ອງກັນໄຟໃນຕົວເມືອງ, ການປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ປ່າ, ການປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ສະຫນາມບິນ, ແລະການປ້ອງກັນໄຟ petrochemical.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າລົດດັບເພີງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກແຫ່ງຊາດຈີນໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງໂລກແລະອີງໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາລົດບັນທຸກທອງຂອງໂລກ.ຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍອຸດສາຫະກໍາເກືອບສິບປີ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການດັດແປງແລະການປັບແຕ່ງລົດດັບເພີງ.
ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ Mann Gene ແມ່ນອຸດົມສົມບູນກວ່າ
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ຜູ້ຊາຍໄດ້ຄອບຄອງອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດດັບເພີງ.chassis ທີ່ໃຊ້ໂດຍໂຮງງານດັດແປງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຊຸດ MAN.ຊິໂນທຣຸກ Sitrakka ສືບທອດພັນທຸກໍາຂອງຜູ້ຊາຍ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການ.ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດັດແກ້, Sitrak ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດທົດແທນ Mann ໃນບາງຂົງເຂດພິເສດ.
ບົນພື້ນຖານການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້, Sitrak ລົດບັນທຸກບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງດ້ານລາຄາ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍໃນການບໍລິການຫລັງການຂາຍເມື່ອທຽບກັບລົດບັນທຸກຫນັກນໍາເຂົ້າ.ເພີ່ມເຕີມ, Sitrakສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ ka ແມ່ນອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດ, ຕັ້ງແຕ່ 4x2 ຫາ 10x4, ແລະທຸກປະເພດຂອງ chassis ແມ່ນມີຢູ່.ຂໍຂອບໃຈກັບເຕັກໂນໂລຍີແກ່ຂອງ MAN ຂອງເຢຍລະມັນ, ມັນຍັງສະດວກກວ່າທີ່ຈະດັດແປງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຕົວເຄື່ອງໃຫມ່.ອອກແບບ.
ການຕັດສິນຈາກການນໍາໃຊ້ chassis ພິເສດສໍາລັບລົດດັບເພີງທີ່ວາງສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງໄຟໄຫມ້ສາກົນຂອງຈີນໃນປີນີ້, Sinotruk. Sitrak ແນ່ນອນວ່າເປັນຜູ້ຊະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງມັນແມ່ນຄວາມໂປດປານຂອງໂຮງງານດັດແປງອຸປະກອນສຸກເສີນຈໍານວນຫຼາຍແລະໂຮງງານດັດແປງ RV ແມ່ນການວິເຄາະຂ້າງເທິງ.ບາງທີນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
