ອ່ານ:0 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2024-12-18 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEVs) ກໍາລັງປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າກັບລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ. ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາ, ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະປະກອບສ່ວນໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ. NEVs ປະກອບມີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ຍານພາຫະນະປະສົມ (HEVs), ຍານພາຫະນະ plug-in hybrid (PHEVs), ແລະແມ້ກະທັ້ງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ hydrogen (FCEVs). ໃນຂະນະທີ່ໂລກມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຄວາມຕ້ອງການ NEVs ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ບົດຂຽນນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອແນະນໍາແນວຄວາມຄິດຂອງ NEVs, ຄົ້ນຫາປະເພດຕ່າງໆຂອງພວກເຂົາ, ແລະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມທ້າທາຍຂອງພວກເຂົາ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາການຊື້ຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປ.
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ມີມາດົນນານນັບຕັ້ງແຕ່ການປະດິດລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທໍາອິດໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 19. ເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີ, ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ICE) ແບບດັ້ງເດີມຄອບງຳຕະຫຼາດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີນຂອບເຂດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ເລີ່ມຄົ້ນຫາແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ.
ເຕັກໂນໂລຍີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໄດ້ເຫັນການຟື້ນຕົວຄືນໃຫມ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ເປົ້າໝາຍທີ່ສຳຄັນລວມມີການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຄັນທຳອິດໃນຍຸກສະໄໝໃໝ່, ການແນະນຳເທັກໂນໂລຍີປະສົມ, ແລະ ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງລົດໄຟຟ້າໂດຍຜູ້ຜະລິດລາຍໃຫຍ່. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ NEVs ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກວ້າງຂວາງໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຫຼຸດລົງ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງ NEVs, ແຕ່ລະຄົນມີຄຸນສົມບັດ, ຂໍ້ດີ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ. ໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ:
EVs ແມ່ນໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ, ເຊິ່ງເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດໃນປະເພດ NEV, ບໍ່ມີການປ່ອຍມົນລະພິດທໍ່ຫາງແລະສະເຫນີການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ສາມາດສາກໄຟ EV ຢູ່ເຮືອນໄດ້ໂດຍໃຊ້ປລັກສຽບມາດຕະຖານ ຫຼືຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.
ຂໍ້ດີ:
· ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ.
· ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດຕ່ໍາເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດນ້ໍາມັນ.
· ການດໍາເນີນງານງຽບແລະການເລັ່ງກ້ຽງ.
ຂໍ້ເສຍ:
· ຂອບເຂດຈໍາກັດເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
· ການສາກໄຟພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຢູ່ໃນບາງພາກພື້ນ.
· ໄລຍະເວລາການເຕີມນ້ຳມັນດົນກວ່າ (ສາກໄຟ) ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຕີມນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມ.
ຍານພາຫະນະປະສົມປະສົມເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ແຕ່ລົດຍັງອີງໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາຫະນະປລັກອິນປະສົມ (PHEV) ສາມາດສຽບໃສ່ປລັກສຽບໄຟຟ້າເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງດຽວໃນໄລຍະທາງທີ່ສັ້ນກວ່າກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ.
ຂໍ້ດີຂອງ HEVs:
· ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສຽບປລັກສຽບ.
· ໄລຍະການຂັບຂີ່ຍາວກວ່າ EVs.
ຂໍ້ເສຍຂອງ HEVs:
· ຍັງປ່ອຍມົນລະພິດຈາກເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.
· ເຕັກໂນໂລຊີສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະທໍາມະດາ.
ຂໍ້ດີຂອງ PHEVs:
· ສາມາດແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
· ສະເໜີໄລຍະທີ່ຍາວກວ່າເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງ PHEVs:
· ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດທໍາມະດາ.
· ຕ້ອງການທັງໄຟຟ້າ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເຊນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຊ້ໄຮໂດເຈນເປັນແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຂະບວນການທາງເຄມີໃນຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ຍານພາຫານະເຫຼົ່ານີ້ປ່ອຍອາຍນໍ້າເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນອີກທາງເລືອກພະລັງງານທີ່ສະອາດ.
ຂໍ້ດີ:
· ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ - ອາຍນ້ໍາເປັນຜົນກໍາໄລດຽວ.
· ເຕີມນ້ຳມັນໄວ ທຽບກັບລົດ EV.
· ໄລຍະໄກກວ່າ EVs ສ່ວນໃຫຍ່.
ຂໍ້ເສຍ:
· ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຣເຈນຈຳກັດ.
·ເຕັກໂນໂລຊີລາຄາແພງແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ NEVs ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ. ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫົວໃຈຂອງໃດ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ ແມ່ນຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນ. ແບດເຕີຣີ Lithium-ion ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນ EVs, ສະເຫນີຄວາມສົມດູນທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີຣີຂອງແຂງ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນແລະເວລາການສາກໄຟໄວ, ແມ່ນການພັດທະນາໃນອະນາຄົດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ.
ໃນຂະນະທີ່ປະຊາຊົນຮັບຮອງເອົາ NEVs ຫຼາຍຂຶ້ນ, ການມີສະຖານີສາກໄຟກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີເຄື່ອງສາກປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງ:
· ເຄື່ອງສາກໄຟ AC: ຊ້າກວ່າ, ແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການສາກໄຟຂ້າມຄືນ.
· ເຄື່ອງສາກໄວ DC: ສະຫນອງການສາກໄຟຢ່າງໄວວາໃນຈໍານວນເວລາສັ້ນໆ, ເຫມາະສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ.
ສໍາລັບປະສົບການການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ລຽບງ່າຍ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ແຂງແຮງ ແລະເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄວແມ່ນສໍາຄັນ.
powertrain ຂອງ NEV ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ລົດໄຟທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດໃຊ້ເບຣກແບບຟື້ນຟູເພື່ອຟື້ນຟູພະລັງງານ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄລຍະການຂັບຂີ່ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງລະບົບເບຣກ.
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫັນໄປຫາ NEVs ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ. ຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼືກາຊວນປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ມົນລະພິດທາງອາກາດ, ພາວະໂລກຮ້ອນ, ແລະການເສື່ອມໂຊມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, NEVs ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໃນຫຼາຍວິທີ:
· ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ: ໂດຍການແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເມື່ອໄດ້ມາຈາກພະລັງງານທົດແທນ, EVs ປ່ອຍອາຍພິດຫນ້ອຍກ່ວາຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ.
· ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ: NEVs ແມ່ນຈຸດໃຈກາງຂອງການຊຸກຍູ້ທົ່ວໂລກໄປສູ່ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາກັດ.
· ບົດບາດຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ: ໃນຂະນະທີ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫັນໄປສູ່ພະລັງງານທົດແທນ, ການສາກໄຟ NEVs ດ້ວຍແສງຕາເວັນ, ພະລັງງານລົມ, ຫຼືພະລັງງານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກຈະຫຼຸດລົງຮອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
NEVs ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດພິເສດອີກຕໍ່ໄປ - ພວກມັນກາຍເປັນກະແສຫຼັກ. ການຮັບຮອງເອົາ NEVs ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກຂອງ NEVs ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະລັດຖະບານຈໍານວນຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກກໍາລັງສະເຫນີແຮງຈູງໃຈໃນການຊື້ຂອງພວກເຂົາ.
ແນວໂນ້ມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຮັບຮອງເອົາຕົ້ນໆມັກຈະເປັນບຸກຄົນທີ່ມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊື້ທົ່ວໄປກໍາລັງເລືອກ NEVs ເປັນຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາແລະການມີແບບຈໍາລອງແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຖືກປັບປຸງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ຂັດຂວາງການຮັບຮອງເອົາ NEVs ຢ່າງກວ້າງຂວາງ:
· ຊ່ວງແບັດເຕີຣີ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ: ເຖິງວ່າລະດັບແບັດເຕີຣີຈະດີຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ກົງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຕີມນ້ຳມັນລົດຍົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟຍັງບໍ່ທົ່ວເຖິງຄືກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.
· ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສາມາດຈ່າຍໄດ້: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງ NEVs ຍັງຄົງສູງກວ່າຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟລາຄາແພງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ.
· ບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ: ການຜະລິດແບດເຕີລີ່ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດຖຸດິບທີ່ມັກຈະຂາດແຄນເຊັ່ນ: lithium ແລະ cobalt, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.
ອະນາຄົດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນແມ່ນໄຟຟ້າຢ່າງບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. NEVs ເປັນຕົວແທນຂອງບາດກ້າວໃຫຍ່ໄປສູ່ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາທີ່ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟປັບປຸງ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ, NEVs ກໍາລັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະກາຍເປັນທາງເລືອກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເດັ່ນຊັດໃນທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ.
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂະນະທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາແລະປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ກ້ຽງກວ່າ, NEVs ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມ. ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງພິຈາລະນາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປະສົມ, ຫຼືຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນປັດຈຸບັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຄົ້ນຫາຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບການຊື້ຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
ໂທຫາເພື່ອປະຕິບັດ:
ຖ້າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ວິຖີຊີວິດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ, ໃຫ້ພິຈາລະນາລົດພະລັງງານໃຫມ່ສໍາລັບການຊື້ຄັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ. ດ້ວຍຄວາມມີທາງເລືອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ, ແລະການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມັນບໍ່ເຄີຍງ່າຍທີ່ຈະຮັບເອົາອະນາຄົດຂອງການຄົມມະນາຄົມ. ສຳຫຼວດ NEVs ຂອງພວກເຮົາ ແລະເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວໄປສູ່ດາວເຄາະທີ່ສະອາດ, ສີຂຽວກວ່າ!
ເນື້ອຫາແມ່ນຫວ່າງ!