ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຕະຫຼອດປີແລະຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບລົດຂອງພວກເຂົາ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າມີຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ ແລະເຄື່ອງມືຕ່າງໆບໍ?ມື້​ນີ້​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເວົ້າ​ກັບ​ທ່ານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ພາກ​ສ່ວນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ ~​

1

ນ້ ຳ ມັນຫຼໍ່ລື່ນສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແທ້?

ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ lubricating ພາກ​ສ່ວນ friction ຕ່າງໆ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່ friction ແລະ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​, ນ​້​ໍາ​ມັນ lubricating ຍັງ​ມີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້ ~

ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນ: ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນ friction ໄປ.ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກ.

ໜ້າທີ່ທຳຄວາມສະອາດ: ລ້າງສິ່ງສົກກະປົກເທິງພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.

ຜົນກະທົບຂອງການຜະນຶກ: ການຮັກສາຊັ້ນນ້ໍາມັນລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກສາມາດເພີ່ມການຜະນຶກ.

2

ເມື່ອໃຊ້ຢາງລົດຄວນມີການກວດສອບຫຍັງແດ່?

ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ.ຖ້າການສວມໃສ່ຂອງຢາງຮ້າຍແຮງ, ຜົນກະທົບຂອງເບກຈະຫຼຸດລົງ ( friction ກັບພື້ນຜິວຖະຫນົນຈະຫຼຸດລົງ), ໄລຍະເບກຈະຍາວ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະລະເບີດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ.ຢາງດັ່ງກ່າວຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ.ແຮງດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ແຮງດັນຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມດັນເວລາເບກ, ການພວງມາໄລຍາກ ຫຼື ໜັກ, ແລະ ຍັງຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຢາງລົດລົງ.ເມື່ອຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນສະທ້ອນຂ້າງເທິງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຄວນຈະເປັນອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນເວລາ.

ລໍ້ຊ້າຍ ແລະຂວາຄວນໃຊ້ຢາງທີ່ມີສະເປັກ ແລະແບບດຽວກັນ, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ຄວນຈະຄືກັນ.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດເບກການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ກວດເບິ່ງວ່າພື້ນຜິວຢາງແມ່ນແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍ ຫຼືວ່າມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດ (ເຊັ່ນ: ຕະປູ) ຢູ່ໜ້າຢາງຫຼືບໍ່.ຖ້າມີ gravels ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງລໍ້ຫລັງ, ເອົາອອກໃຫ້ທັນເວລາ.

3 ບັນຫາລະບົບການຊີ້ນໍາ

ລະບົບການຊີ້ນໍາໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ກົນໄກການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ເກຍການຊີ້ນໍາແລະກົນໄກການຊີ້ນໍາ.ເມື່ອພວງມາໄລຖືກຫັນ, ແກນພວງມາໄລ ແລະ ໜອນໝູນວຽນ, ແຜ່ນມ້ວນ ແລະ ຕາໜ່າງໜອນເຄື່ອນທີ່ ແລະ ເຄື່ອນຂຶ້ນລົງ, ເຮັດໃຫ້ແຂນຂອງພວງມາໄລແກວ່ງ ແລະ ຍູ້ເຊືອກດຶງຊື່ເພື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຮ່ວມ rotating ແມ່ນ centering ສຸດ kingpin ການຊີ້ນໍາແລະຂັບຫນຶ່ງລໍ້ຫນ້າເພື່ອ deflect ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະ.

4 ອົງປະກອບແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເບກໄຮໂດຼລິກ

ອຸປະກອນເບຣກໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍ pedal ຫ້າມລໍ້, ທໍ່ແມ່ບົດຫ້າມລໍ້, ກະບອກລໍ້ເບກ, ເບກລໍ້, ລູກບິດເບກ, ທໍ່, ແລະອື່ນໆໃນເວລາທີ່ pedal ຫ້າມລໍ້ແມ່ນ depressed, piston ຍູ້ກະບອກແມ່ບົດໄປຂ້າງຫນ້າ.ນໍ້າມັນເບກຢູ່ໃນກະບອກສູບສ້າງຄວາມກົດດັນ, ແລະນ້ໍາມັນຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນກະບອກລໍ້ເບກແຕ່ລະຄົນຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ.ໃນເວລານີ້, ລູກສູບຂອງກະບອກລໍ້ຈະເປີດອອກ, ຍູ້ເກີບເບກຕິດຕໍ່ກັບ drum ເບກ, ຜະລິດຜົນກະທົບເບກ.

5. ສິ່ງຫຼັກໆທີ່ຄວນກວດກາໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດແມ່ນຫຍັງ?

ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ຄົນຂັບລົດຄວນກວດເບິ່ງ: ກວດເບິ່ງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງແຜງເຄື່ອງມືຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.ກວດເບິ່ງວ່າເບກມືແລະຕີນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ກວດເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະຕົວເຄື່ອງມີສຽງຜິດປົກກະຕິ ຫຼືມີກິ່ນເໝັນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ.ໃຊ້ເວລາຈອດລົດ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດຈະເດີນທາງປະມານ 50 ກິໂລແມັດ) ເພື່ອກວດກາເບິ່ງລາຍການຕໍ່ໄປນີ້: ໃຊ້ມືຂອງທ່ານກວດເບິ່ງວ່າເບຣກເບຣກຂອງລໍ້ໜ້າ ແລະຫຼັງມີຄວາມຮ້ອນເກີນຫຼືບໍ່.ກວດເບິ່ງສະພາບຢາງລົດ ແລະ ແກ່ນເປືອກແຂງ, ແລະເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກຢາງຢາງລົດ.ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ນ້ໍາແລະອາກາດ.ກວດເບິ່ງວ່າສົ້ນໃບແຕກຫຼືບໍ່ ແລະ ຮູດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເພົາຂັບແມ່ນວ່າງຫຼືບໍ່.ກວດ​ສອບ​ສະ​ພາບ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ຂອງ​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ບັນ​ທຸກ​, ແລະ​ອື່ນໆ

6

ສິ່ງຫຼັກໆທີ່ຄວນກວດກາ ແລະ ຮັກສາຫຼັງການຂຶ້ນລົດບັນທຸກມີຫຍັງແດ່?

ກວດ​ສອບ​ແລະ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ນ​້​ໍາ​ມັນ lubricate​.ເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ chassis.ໃນລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ, ຖ້າບໍ່ມີການເພີ່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຄວນເປີດຝາປິດຫມໍ້ນ້ໍາ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ແລະສະຫຼັບລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບາຍນ້ໍາເຢັນທັງຫມົດແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາສັ້ນໆເພື່ອລະບາຍນ້ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນ. ຕົກຄ້າງ.ຍານພາຫະນະທີ່ມີກະບອກສູບນ້ໍາ, ຮັງສີ, ແລະເບກອາກາດຄວນລະບາຍນ້ໍາເສຍໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ.

ຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ໃຫ້ປິດສະວິດ ແລະ ຮັດເບຣກມືໃຫ້ແໜ້ນ, ແລະ ກວດເບິ່ງແອມມິເຕີສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ (ຕົວຊີ້ຊີ້ໄປຂ້າງໜຶ່ງ 'ໜຶ່ງ').ກວດເບິ່ງ horn, ໄຟ, ແລະ wipers.ກວດເບິ່ງວ່າສົ້ນໃບແຕກບໍ ແລະ ຖົງຢາງຍົກຂອງພາກຮຽນ spring ແລະ bolts ຂີ່ແມ່ນວ່າງ.ກວດເບິ່ງເພົາເຄິ່ງໜຶ່ງ ແລະ ຢາງຢາງ ເພື່ອເບິ່ງວ່າແຫວນເຫຼັກເສຍຫາຍ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.ກວດເບິ່ງຢາງລົດສໍາລັບຮອຍແຕກແລະ deflation.