ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ SINOTRUK T7H ແລະ C7H

T7H (HOWO-T7H) ແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດລົດບັນທຸກ SINOTRUK.cab ແມ່ນຜິດປົກກະຕິຂອງ A7.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ MAN, ແກນ, ກອບແລະ suspension.ມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍ suspension ຢາງ Hendrickson ແລະອາກາດ suspension, HW gearbox.ກ່ອງເກຍທີ່ນໍາເຂົ້າ ZF ສາມາດຕິດຕັ້ງເປັນທາງເລືອກ.

C7H (Shandeka C7H) ແມ່ນຜະລິດໂດຍ SINOTRUK Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. ມັນເປັນສະບັບພາຍໃນປະເທດຂອງ TGA.ຮູບລັກສະນະຂອງ cab ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ.ມັນທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຊາຍເຍຍລະມັນ.ຍົກເວັ້ນສໍາລັບກອບແລະພາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ, ພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນເສີມ TGA ຕົ້ນສະບັບ..C7H ແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງລົດພາຍໃນປະເທດທີ່ຄ້າຍຄືກັນລວມທັງ T7H ໃນບາງລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະຕົວຈໍາກັດການເປີດປະຕູ.

7H ສຸມໃສ່ພາກສ່ວນລະດັບສູງຂອງລົດບັນທຸກຫນັກພາຍໃນປະເທດ.

C7H ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ 'ການທົດແທນການນໍາເຂົ້າ'.ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຈະສຸມໃສ່ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງລະດັບສູງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮ່ວມທຶນ, ແນໃສ່ທົດແທນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງລົດບັນທຸກໜັກທີ່ນໍາເຂົ້າເຊັ່ນ: Volvo, Mercedes-Benz, ແລະ Scania.

ກຸ່ມບໍລິສັດລົດບັນທຸກໜັກແຫ່ງຊາດຈີນຈຳກັດ (ເອີ້ນວ່າ 'ລົດບັນທຸກໜັກແຫ່ງຊາດຈີນ') ເຄີຍແມ່ນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Jinan.ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 1956 ແລະ​ເປັນ cradle ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫນັກ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​.ປະຈຸ​ບັນ​ແມ່ນ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ກວດກາ​ແລະ​ບໍລິຫານ​ຊັບ​ສິນ​ແຫ່ງ​ລັດ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ Jinan, ​ແຂວງ Shandong.ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ກະ​ດູກ​ສັນ​ຫຼັງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ໂດຍ​ກົງ.

SINOTRUK ຜະລິດລົດບັນທຸກໜັກຄັນທຳອິດຂອງຈີນໃນປີ 1960, ລົດບັນທຸກ 8 ໂຕນ ຍີ່ຫໍ້ Huanghe JN150;ໃນປີ 1983, ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີໂຄງການລົດບັນທຸກຫນັກຂອງ Austrian Steyr ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ກາຍເປັນບໍລິສັດພາຍໃນປະເທດທໍາອິດທີ່ແນະນໍາລົດບັນທຸກຫນັກຕ່າງປະເທດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຍານພາຫະນະ.ປີ 2007, ລົດ​ບັນທຸກ​ໜັກ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈີນ​ຖືກ​ຈັດ​ເຂົ້າ​ໃນ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ຫຼັກ​ຂອງ​ຮົງ​ກົງ​ເປັນ​ຊິບ​ສີແດງ, ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ເວທີ​ສາກົນ;ລົດ​ບັນທຸກ​ໜັກ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຈີນ​ໄດ້​ນຳ​ສະ​ເໜີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສາມ​ປະ​ເພດ, ລົດ​ບັນທຸກ​ຂະໜາດ​ກາງ​ແລະ​ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໜັກ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລົດ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ຈາກ​ບໍລິສັດ MAN, D20, D26 ​ແລະ D08, ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ໄດ້​ວາງ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ໜັກ​ແໜ້ນ​ໃຫ້​ແກ່​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ພັດທະນາ​ໃນ​ໄລຍະ​ຍາວ.SINOTRUK ແມ່ນພື້ນຖານການຜະລິດລົດໜັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ ແລະ ໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນດີເດັ່ນໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໜັກຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ.

Sinotruk ສ່ວນໃຫຍ່ຈັດການພັດທະນາ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດບັນທຸກ, ຍານພາຫະນະພິເສດ, ລົດເມ, ຍານພາຫະນະພິເສດ, ຍານພາຫະນະດັດແກ້, ລົດເມໂຮງຮຽນພິເສດ, ເຄື່ອງຈັກແລະຫນ່ວຍງານ, ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, chassis ພິເສດ, ວິສາຫະກິດການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນ, Sinotruk ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດແບບພິເສດ D10, D12 ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ T10, T12, ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ MC11, MC13, MC05, MC07 Euro II-Euro V ລະດັບສາກົນ, ມີພະລັງງານກວມເອົາ 140-560ps;ແກນຫຼຸດຂັ້ນໄດຊັ້ນດຽວ serialized ລະດັບໂລກ, ແກນຫຼຸດຂ້າງລໍ້ ແລະເບຣກດິສ 16.5-22.5ນິ້ວ.

Serialized ລະບົບສາຍສົ່ງ countershaft ດຽວທີ່ມີ synchronizer, ລະບົບສາຍສົ່ງ countershaft ສອງ, 10-, 12-, ແລະ 16-speed ອັດຕະໂນມັດລະບົບສາຍສົ່ງ AMT ຄູ່ມືແລະອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆປະກອບເປັນເຄື່ອງຈັກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, clutch ດຶງ, ເກຍ, ແລະແກນຂັບ.ຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານທອງ.SINOTRUK ຍັງ​ມີ 3 ສາຍ​ສະແຕມ​ຕົວ​ເຄື່ອງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ, 8 ສາຍ​ເຊື່ອມ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ, 12 ສາຍ​ທາ​ສີ​ລົດ​ຍົນ ແລະ 9 ສາຍ​ປະກອບ​ພາ​ຫະ​ນະ, ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອງ​ຕົນ​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ລະ​ດັບ​ສາ​ກົນ.