ກ່ຽວກັບຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງໂຮງງານ - ລົດບັນທຸກ Howo 6x4 Dump Truck

Sinotruk (HOWO) ຊື່ນີ້ເວົ້າໄດ້ສຽງດັງໃນວົງການລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດຈີນ!ໃນປີ 2005, Sinotruk (HOWO) ເກີດ, 15 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້.ເຖິງແມ່ນວ່າ HOWO 7 ໄດ້ອອກຈາກຂັ້ນຕອນຂອງລົດບັນທຸກໃນປະເທດຈີນແລ້ວ, ມັນຍັງນໍາພາແນວໂນ້ມຂອງລົດບັນທຸກ dump ໃນອາຟຣິກກາທັງຫມົດ.

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍ tipper Howo7 6x4 ຄລາສສິກນີ້ຢ່າງລະອຽດ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນ HOWO ລຸ້ນທຳອິດ, Howo7 ລຸ້ນທຳອິດນີ້ໄດ້ມີການປັບປ່ຽນການອອກແບບໜ້າດ້ານໜ້າ ແລະ ແທນທີ່ດ້ວຍຮູບຊົງປະຈຸບັນ, ການອອກແບບຄລາດສິກເຮັດໃຫ້ໜ້າໜ້າຂອງລົດບັນທຸກມີຄວາມໝາຍເປັນລຳດັບ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນແບບເດີມຄື ໃນອະດີດ, ຄືກັບນັກຮົບເກົ່າທີ່ຢູ່ໃນສະຫນາມຮົບມາເປັນເວລາດົນແລະຍັງຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງແຖວຫນ້າຂອງຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບ.

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແມ່ນປະເພດແຍກແບບດັ້ງເດີມທີ່ສຸດ, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ຂັບລົດມາຫຼາຍປີແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບ, ບໍ່ມີການປັບໄຟຟ້າ, ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກ, ແມ່ນການປັບດ້ວຍມືບໍລິສຸດ, ຍາກຫຼາຍ, ແຕ່ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ.ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລົດບັນທຸກຕ່ໍາ, ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນຂະບວນການຫຼຸດຜ່ອນຫຼາຍບັນຫາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກສະບາຍໃຈທີ່ຈະຂັບລົດ, ເຮັດວຽກເພື່ອຫາເງິນ.

ປີ້ງຮັບປະທານໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສາມລະດັບ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັນກັບ Mercedes-Benz Actros MP3, ເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າເບິ່ງເປັນລໍາດັບຊັ້ນຫຼາຍ, ແລະ 'HOWO' ແລະ '400' ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊຸດຍານພາຫະນະແລະແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງກົງຫຼາຍກວ່າໂລໂກ້ປະຕູ, ໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ.HOWO' ແລະ '400' ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວແບບຍານພາຫະນະແລະແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງກົງກັບໂລໂກ້ປະຕູ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຮູບແບບພື້ນຖານແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ທັນທີ, ເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຄມໄຟຫົວທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ເທິງກັນກະທົບ, ມີດອກໄຟໂຄ້ງ, ມີສາຍໄຟສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ແລະໄຟສາຍທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໄຟໜ້າ, ໂດຍນຳໃຊ້ແຫຼ່ງແສງຮາໂລເຈນທີ່ມັກໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ.ດອກໄຟລຸ່ມສຸດສອງອັນຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ອັນໜຶ່ງເປັນໄຟໝອກ, ອີກອັນໜຶ່ງເປັນໄຟເຕີມ, ຂັບຂີ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ແສງສະຫວ່າງກວ່າ, ແນ່ນອນ.ການຂັບລົດກາງຄືນເປັນຄວາມຢ້ານກົວທີ່ສຸດຂອງວິໄສທັດທີ່ບໍ່ດີ, ການປັບປຸງຂອງໄຟຫນ້າຫຼຸດຜ່ອນປັດໃຈຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັບລົດກາງຄືນ.

HOWO-7 ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຂັບລົດ 6x4, ຄວາມຍາວຂອງຊ່ອງ tipper ແມ່ນ 5.6 ແມັດ, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບທົ່ວໄປຫຼາຍໃນລະດັບຂອງ tipper ນີ້, ແລະ wheelbase ແມ່ນ 3425 + 1350mm.ຂະຫນາດຂອງ tipper ນີ້ຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບທຸກສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງຫຼືທາງພູເຂົາສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ທັດສະນະດ້ານຂ້າງຂອງ cab, ສາຍແຂງ, cab ຕາມລວງຍາວຫຼືກວ້າງຂວາງຫຼາຍ, ປ່ອງຢ້ຽມນອນທີ່ມີການອອກແບບປິດ, ດັ່ງນັ້ນຕໍາແຫນ່ງນອນຂອງແສງສະຫວ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມືດ, ສາມາດພັກຜ່ອນໄດ້ດີກວ່າ.

ດ້ານລຸ່ມເຄື່ອງນອນແມ່ນກ່ອງເຄື່ອງມືພາຍນອກ, ເຊິ່ງສາມາດເປີດໄດ້ຈາກຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຕົ້ນຕໍ, jacks, blockers, ເຄື່ອງມືປ່ຽນຢາງແລະອື່ນໆສາມາດວາງໄວ້ທີ່ນີ້, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດລະບຽບ, ແລະຈະບໍ່ເປື້ອນ cab ໂດຍນ້ໍາມັນ.

ປ່ອງຢ້ຽມຖືກອອກແບບໄດ້ດີຫຼາຍແລະເບິ່ງຍາກຫຼາຍ, ແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນແສງສະຫວ່າງດີ, ແຕ່ພື້ນທີ່ແກ້ວທີ່ເປີດໄດ້ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ລົບກວນການລະບາຍອາກາດຂອງ cab ຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ເອື້ອມອອກໄປຂ້າງນອກຂອງລົດເພື່ອຮັບ. ແລະເອົາສິ່ງຂອງອອກໄປ, ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງບັນຍາກາດພຽງພໍ.